|
04-07-2008, 10:05 PM
|
|||
|
|||
إبتسم فالحقيقة مؤلمة
بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بماأن العالم أصبح قرية واحدة وهذا واضح ..لدرجة إن البدوي في خيمة عند ذوده(الأبل) يدردش مع صاحبه في إستراليا ويتناقشون بأريحية عن الافضلية لمن؟أبو سنام سفينة الصحراء ...أم أبو سنامين سفينة غاباتهم..إذاًفليس مستغرب أن نتعرف على أمور كثيرة من وسط الحدث في وقت سريع وبسهولة..والامور المرعبة إن لم نجد لها حلاً وبشكل سريع أعتقد سنرجع لنتقاتل لاجل ناقة حتى لو لم تكن بسنام..! 00 الوقود الحيوي : تعتبر أنواع الوقود الحيوي مصدرا محتملا للطاقة المتجددة ويمكن أن تؤدي إلى إيجاد أسواق جديدة كبيرة للمنتجين الزراعيين. غير أن قلة من برامج إنتاج الوقود الحيوي الحالية هي السليمة اقتصاديا، ولمعظمها تكاليف اجتماعية وبيئية: * تصاعد أسعار الأغذية * احتدام المنافسة على الأراضي والمياه * وربما إزالة الغابات. 00 مع ارتفاع أسعار البترول إلى أرقام قياسية لم تبلغها من قبل تقريبا ومع وجود قلة من أنواع الوقود البديل اللازم للنقل، تقدم البرازيل والبلدان الأعضاء في الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وعدة بلدان أخرى دعما نشطا لإنتاج أنواع الوقود الحيوي السائل من المنتجات الزراعية – عادة الذرة أو قصب السكر لإنتاج الإيثانول، والمحاصيل الزيتية الأخرى لإنتاج زيت الديزل الحيوي. ويشار إلى المنافع البيئية والاجتماعية الممكنة، بما فيها تخفيف آثار تغير المناخ والإسهام في تحقيق أمن الطاقة، باعتبارها الأسباب الرئيسية لدعم القطاع العام لصناعات الوقود الحيوي التي تنمو بسرعة. ومع اتساع نطاق النقاش الدائر بشأن الآثار الاقتصادية والبيئية والاجتماعية للوقود الحيوي، فإنه يتعين تقييمها بعناية قبل تقديم دعم عام لبرامج كبيرة الحجم لإنتاج الوقود الحيوي. وتتوقف تلك الآثار على نوع المواد الخام المستخدمة، وعملية الإنتاج المستخدمة، والتغيرات في استخدامات الأراضي. بلغ الإنتاج العالمي من الإيثانول كوقود في عام 2006 حوالي 40 بليون لتر. وقد أنتج حوالي 90 في المائة من هذه الكمية في البرازيل والولايات المتحدة (الشكل 1). إضافة إلى ذلك، أنتج حوالي 6.5 بليون لتر من زيت الديزل الحيوي في عام 2006، أنتجت نسبة 75 في المائة منها في بلدان الاتحاد الأوروبي (الشكل 1). وتعتبر البرازيل المنتج الأكثر قدرة على المنافسة ولديها أطول تاريخ في إنتاج الإيثانول. إذ تستخدم حوالي نصف إنتاجها من قصب السكر لإنتاج الإيثانول وتفرض استهلاكه. وشرعت عدة بلدان نامية أخرى في تنفيذ برامج لإنتاج الوقود الحيوي تعتمد على قصب السكر أو المحاصيل الأخرى الغنية بالزيوت مثل نخيل الزيت والجاتروفا والزان الهندي (البونجاميا). على الرغم من أن تقييمات الإمكانات الاقتصادية العالمية لإنتاج الوقود الحيوي قد بدأت لتوها، فإن السياسات الحالية الخاصة بإنتاج الوقود الحيوي يمكن أن تؤدي، وفقا لبعض التقديرات، إلى زيادة قدرها خمسة أمثال في حصة الوقود الحيوي في النقل العالمي – من أكثر قليلا من 1 في المائة اليوم إلى حوالي 6 في المائة بحلول عام 2020. 00 تقدم الحكومات دعما كبيرا لإنتاج الوقود الحيوي حتى يمكنه منافسة البنزين وزيت الديزل التقليدي. ويشمل هذا الدعم حوافز الاستهلاك (تخفيضات الضرائب على الوقود)؛ وحوافز الإنتاج (حوافز ضريبية، وضمانات قروض، ومدفوعات إعانات مباشرة)؛ وفرض الاستهلاك الإجباري. وتؤدي إجراءات الدعم، التي تزيد على 200 إجراء، والتي تتراوح تكلفتها بين 5.5 بليون دولار أمريكي و 7.3 بليون دولار أمريكي سنويا في الولايات المتحدة، إلى سعر يتراوح بين 0.38 دولار أمريكي و 0.49 دولار أمريكي للتر من الإيثانول المكافئ للبترول. وحتى في البرازيل، كان الدعم الحكومي المتواصل من خلال الإعانات المباشرة مطلوبا حتى عهد قريب من أجل تنمية صناعة قادرة على المنافسة. كما يحصل المنتجون المحليون في الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة على دعم إضافي من خلال الرسوم الجمركية العالية المفروضة على استيراد الإيثانول. وقد أدى إنتاج الوقود الحيوي إلى رفع أسعار المواد الخام المستخدمة في إنتاجه. وأوضح مثال على ذلك هو الذرة، التي ارتفع سعرها بأكثر من 60 في المائة فيما بين عامي 2005 و 2007، إلى حد كبير بسبب البرنامج الأمريكي لإنتاج الإيثانول إلى جانب انخفاض مخزونات الذرة في البلدان المصدرة الرئيسية. ومن المحتمل أن تظل إمدادات المواد الخام مقيدة في الأمد القريب. غير أنه ما لم تحدث طفرة رئيسية أخرى في أسعار الطاقة، فمن المحتمل أن تزيد أسعار المواد الخام بنسبة أقل في الأمد الطويل. إذ إن المزارعين سيستجيبون لارتفاع الأسعار بزيادة المساحات المزروعة والإمدادات من هذه المواد الخام. وفي الوقت نفسه، فإن ارتفاع الأسعار سيخفض الطلب على المواد الخام بسبب انخفاض ربحية إنتاج الوقود الحيوي بهذه الأسعار المرتفعة. وقد برز ارتفاع أسعار المحاصيل الزراعية بسبب الطلب عليها لإنتاج الوقود الحيوي إلى صدارة النقاش الدائر بشأن الصراع المحتمل بين الغذاء والوقود. فالحبوب اللازمة لملء خزان سيارة رياضية رباعية الدفع بالإيثانول (240 كيلوجراما من الذرة لإنتاج 100 لتر من الإيثانول) يمكن أن تكفي لتغذية شخص واحد لمدة سنة؛ ولذلك فإن المنافسة بين الوقود والغذاء منافسة حقيقية. وارتفاع أسعار المحاصيل الغذائية الأساسية يمكن أن يتسبب في خسائر كبيرة تتعلق برفاهة الفقراء، الذين يعتبر معظمهم من المشترين الصافين للمحاصيل الغذائية الأساسية. ولكن كثيرين من المنتجين الفقراء الآخرين، الذي يعتبرون بائعين صافين لهذه المحاصيل، سوف يستفيدون من ارتفاع الأسعار. يمكن أن تعتمد تكنولوجيا إنتاج الوقود الحيوي في المستقبل على محاصيل مخصصة لإنتاج الطاقة وعلى المخلفات الزراعية والخشبية بدلا عن المحاصيل الغذائية، مما يحتمل أن يقلل الضغط على أسعار المحاصيل الغذائية. غير أن الجيل الثاني من تكنولوجيات تحويل السيليولوز المستمد من هذه المخلفات إلى مواد سكرية مقطرة لاستخدامها في إنتاج الإيثانول أو لتحويل الكتلة الحيوية إلى غاز لا تزال غير سليمة تجاريا - ولن تصبح كذلك قبل مرور سنوات عديدة. وعلاوة على ذلك، سيظل محتملا استمرار قدر من المنافسة على الأراضي والمياه بين المحاصيل المخصصة لإنتاج الطاقة وبين المحاصيل الغذائية. 00 من بين الحجج الرئيسية التي تساق تأييدا لزيادة إنتاج الوقود الحيوي قدرته المحتملة على تخفيض الاعتماد على البترول المستورد، وبالتالي الإسهام في تحقيق أمن الطاقة. أما المنافع البيئية والاجتماعية الممكنة من إنتاج الوقود الحيوي فهي تمثل الحجج الأخرى التي تساق مرارا وتكرارا تأييدا للتمويل العام وحوافز السياسات التي تقدم لبرامج إنتاج الوقود الحيوي. وتتسم هذه المنافع بدرجة عالية من الارتباط بالسياق المحدد ولكن الإيمان بصحتها أقل شيوعا. 00 يمكن أن يستفيد المزارعون أصحاب الحيازات الصغيرة من الوقود الحيوي عن طريق خلق فرص العمل وزيادة الدخول الريفية، ولكن نطاق هذه المنافع يحتمل أن يظل محدودا باستخدام التكنولوجيات الحالية. ذلك أن إنتاج الإيثانول يتطلب اقتصادات حجم كبيرة نسبيا وتكاملا رأسيا بسبب تعقيد عملية الإنتاج في معامل التقطير. وبالمثل فإن إنتاج قصب السكر يكون كبير الحجم عادة، على الرغم من أن خطط المشاركة في الزراعة في البرازيل نجحت في ضمان اشتراك بعض أصحاب الحيازات الصغيرة. كما أن إنتاج زيت الديزل الحيوي على نطاق صغير يمكن أن يلبي الطلب المحلي على الطاقة (على سبيل المثال، استخدام زيت الديزل الحيوي في مولدات الكهرباء الثابتة)، ولكن الأسواق الأوسع نطاقا تتطلب الوفاء بمعايير نوعية متسقة لا يمكن أن تتحقق إلا بالإنتاج الكبير النطاق. 00 تم اقتطاف موجز السياسات هذا من تقرير عن التنمية في العالم 2008، الزراعة من أجل التنمية الصادر عن البنك الدولي. ويتضمّن ذلك التقرير المزيد من المعلومات وتفاصيل عن المصادر. وهو يستخدم تصنيفاً بسيطاً لأنواع البلدان مستند إلى نسبة مساهمة الزراعة في إجمالي النمو في الفترة 1990-2005 ونسبة الفقراء في المناطق الريفية إلى إجمالي عدد الفقراء (عند مستوى دولارين أمريكيين في اليوم بأسعار الدولار في عام 2002). ففي البلدان القائم اقتصادها على الزراعة (معظمها في أفريقيا جنوب الصحراء)، تسهم الزراعة بنسبةكبيرة(>20%) من إجمالي النمو. وفي البلدان السائرة على طريق التحوّل (معظمها في آسيا)، تهيمن القطاعات غير الزراعية على النمو ولكن الغالبية الكبرى من الفقراء تعيش في المناطق الريفية. وفي البلدان القائم اقتصادها على المناطق الحضرية (معظمها في أمريكا اللاتينية وأوروبا وآسيا الوسطى)، يعيش أكبر عدد من الفقراء في المناطق الحضرية على الرغم من أن أعلى معدلات الفقر تكون في المناطق الريفية. 
|
|
04-07-2008, 10:06 PM
|
|||
|
|||
رد: إبتسم فالحقيقة مؤلمة
00
قالت المنظمة الخيرية البريطانية اوكسفام ان زيادة انتاج الوقود الحيوي قد ادى الى زيادة عدد الفقراء في العالم بحوالي 30 مليون انسان. وقالت المنظمة في تقرير لها ان ما يسمى بالسياسات الصديقة للبيئة في الدول الغنية هي احد اسباب ارتفاع اسعار المواد الغذائية والتي يكون اول ضحاياه الفقراء. وقالت المنظمة ان خطط الدول الغنية في استخدام مزيد من الوقود الحيوي لن تساهم في الحد من الاحتباس الحراري. ودعت المنظمة الدول الاوروبية الى الغاء خططها في اعتماد مصادر طاقة متجددة في 10 بالمائة من مجمل عمليات النقل بحلول عام 2020. وحذرت من ان استخدام مصادر طاقة متجددة في 10 بالمائة من عمليات النقل سوف يرفع من انبعاث غاز الكربون سبعين ضعفا بسبب استغلال مزيد من الاراضي الزراعية لانتاج الوقود الحيوي. وانتقد مستشار اوكسفام في مجال السياسات البيئية روب بيلي الدول الغنية بسبب دعمها المالي الذي تقدمه لانتاج المزيد من المنتجات الزراعية التي تستخدم في انتاج الوقود الحيوي مثل الايثانول. وقال بيلي "اذا كانت قيمة الوقود المستخرج من المنتج الزراعي اعلى من قيمته في السوق كمادة غذائية فسيتم استخدام المنتج كمصدر للوقود وليس كسلعة غذائية". واضاف ان الدول الغنية تساهم في تدهور البيئة وتزيد الاحتباس الحراري لانهم عمليا يسرقون المحاصيل الزراعية والاراضي الزراعية لاستخدامها كمصدر للوقود وليس كمواد غذائية وهم بذلك يدمرون مصدر معيشة الملايين حول العالم. فرصة ام جريمة؟ ويعتبر الوقود الحيوي من المواضيع التي يدور حولها جدل قوي بين انصاره والمعادين له. فمن بين انصار الوقود الحيوي الرئيس البرازيلي لولا الذي اعلن ان نمو انتاجه يمنح الدول النامية فرصة تنمية صادراتها من المحاصيل المستخدمة في انتاج الوقود الحيوي وبالتالي زيادة دخلها للحد من الفقر في الدول المنتجة لهذه المحاصيل في افريقيا وامريكا الوسطى وحوض الكاريبي. لكن العديد من المنظمات الانسانية ومنظمات الاغاثة والمحللين يحذرون من انتشار زراعة المحاصيل المستخدمة في انتاج الوقود الحيوي. وقد وصل الامر بأحد المستشاري لدى الامم المتحدة الى حد وصف انتاج الوقود الحيوي بانه "جريمة ضد الانسانية". ==== الحوار التالي الخبير غوستافو بِست، كبير منسّقي شؤؤن الطاقة، لدى المنظمة غوستافو بِست، كبير منسقي الطاقة لدى المنظمة ما هي العلاقة بين قضايا الطاقة والتحول المناخي؟؛ يرتبط التحول المناخي ارتباطاً وثيقاً بأنماط استخدام الطاقة. فالسبيل الأول للحد من التحول المناخي يتمثل بالتقليل من الكميات التي نستخدمها من الوقود الأحفوري. أمّا السبيل الثاني فهو تغيير موارد الطاقة المستخدمة، ومن هنا ينبع دور موارد الطاقة المتجددة ولا سيما طاقة الكتلة الحيوية. فطاقة الكتلة الحيوية هذه هي المنبع الوحيد للطاقة المحايد تماماً فيما يتعلق بثاني أكسيد الكربون-بمعنى أنه لا يؤدي إلى زيادة نسبة هذا الغاز في الجو ما هي أنواع وقود الكتلة الحيوية؟؛ هناك العديد من الأنماط المختلفة لوقود الكتلة الحيوية التي تتراوح من الحطب التقليدي المستخدم في الطهي بطريقة بعيدة كل البعد عن الكفاءة، إلى الأنماط الحديثة والمتطورة للغاية التي تنتج من الكتل الحيوية المزروعة لهذا الغرض بالذات. ويمكن للمخلفات الزراعية، مثل الروث، أن تستخدم كوقود حيوي. وفي بعض البلدان الأوروبية، كفرنسا وألمانيا، فإن النفايات الحيوانية تتحول شيئاً فشيئاً إلى مشكلة بيئية. غير أن بالمستطاع استخدام هذه النفايات في توليد الطاقة بالاعتماد على عمليات التخمير. وتستخدم الصين هذه التقنية منذ أكثر من20 عاماً. وهناك نحو10 ملايين من أجهزة إنتاج الغاز الحيوي المعتمدة على النفايات الحيوانية ما هي النباتات المستخدمة كوقود حيوي؟؛ يمكن أن تكون هذه النباتات أشجاراً سريعة النمو، أو حبوباً، أو زيوتاً نباتية، أو مخلفات زراعية، أو قصب سكر كما في حالة البرازيل مثلا هل يمكن لك أن تزودنا ببعض الأمثلة عن استعمالات الوقود الحيوي في عالم اليوم؟؛ بالنسبة لقصب السكر فإن بالمستطاع استخدام السكر أو تفل القصب على حد سواء في إنتاج الطاقة. والتفل هو ما يتخلف من القصب بعد عصره، وهو مفيد للغاية كوقود، وعلف، ومادة للبناء. وتستخدم مصانع تكرير السكر هذا التفل كمصدر للطاقة لتوفير الحرارة خلال عملية إنتاج السكر. ومع توافر التكنولوجيا الحديثة فإن هذا التفل يستعمل على نحو أكفأ بكثير لتوليد الكهرباء عبر محطة كهربائية عادية ترتكز على عمليات الاحتراق والتوليد. تخيل إذن مصنعاً لتكرير السكر يستخدم الحرارة المستخلصة من السكر المنتج، ولكنه يغذي الشبكة الكهربائية، وهي عصب الحياة المدنية، بالطاقة. وهكذا تتحول صناعة منتجة للغذاء إلى صناعة منتجة للطاقة أيضاً. وهم يقومون بهذا بالفعل في عدد من البلدان. وقد اشتهرت البرازيل بتحويلها جزءاً من منتجات السكر إلى كحول لاستخدامه كوقود للسيارات. وهناك الآن نحو ستة ملايين سيارة تعمل بوقود يحتوي على نسبة25 في المائة من ذلك الكحول. ويتميز ذلك بأنه يقلل من التلوث، ولا حاجة هناك لاستعمال الرصاص ومن ثم فإنه بنزين خال من الرصاص وهكذا فإن لدينا طرقاً مختلفة لمعالجة أنواع الوقود الحيوي. فهناك الاحتراق، والتقطير، والتغويز، والتخمير، والحل الحراري. وثمة طائفة متنوعة هائلة من أنواع الوقود الحيوي. ومن الواضح أن اهتمامنا الرئيسي فيما يتعلق بالتحول المناخي ينصب على السعي لترويج الاستعمال الواسع لطاقة الكتلة الحيوية لأن ذلك يعد أحد السبل الرئيسية للتقليل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
|
|
04-07-2008, 10:07 PM
|
|||
|
|||
|
رد: إبتسم فالحقيقة مؤلمة
ما هي مزايا أنواع الوقود الحيوي بالمقارنة مع الأشكال الأخرى من الطاقة-الوقود الأحفوري، الطاقة الشمسية، الرياح؟؛
فيما يتعلق بالوقود الأحفوري فإن المزية الرئيسية تكمن في أن الوقود الحيوي محايد إزاء ثاني أكسيد الكربون، كما أنه مورد متجدد. فالوقود الأحفوري سيستمر فحسب مدة40 أو50 سنة أخرى. والمشكلة فيما يخص التحول المناخي أن الانبعاثات ستبلغ ذروتها في السنوات العشر أو العشرين القادمة لكن آثارها ستستمر فترة أطول من ذلك. على أن الجيل المقبل سيشهد نهاية الوقود الأحفوري وبالنسبة لكل من الطاقة الشمسية وطاقة الرياح فإن لهما بعض القيود فيما يتصل بنوع الطاقة المنتجة، أي الكهرباء، أو الطاقة الميكانيكية، أو الحرارة. أمّا مع الوقود الحيوي فإن بالمستطاع إنتاج طائفة واسعة متنوعة. فبمقدورك استعمال الوقود الحيوي لإنتاج غاز للحرق، أو سائل لملء الخزانات والبيع في المحطات، أو أنك تستطيع استخدام الوقود الحيوي لإنتاج مادة مثل الفحم النباتي الذي تعبئه في أكياس ثم تصدره. أنه وقود مطواع في المعاملات التجارية وفي الاستخدام النهائي. كما أن هذا الوقود قد يكون البديل الأساسي الوحيد للنفط في وسائل النقل. وبالطبع فإن الأمر الأساسي من زاوية التحول المناخي هو أن الكتلة الحيوية المزروعة تمتص ثاني أكسيد الكربون من الجو ثم تطلقه بعد احتراقه. ومن وجهة نظر المنظمة فإن من أبرز مزايا هذا الوقود أنه يخلق الكثير من الوظائف. أنه أحد السبل المتاحة لإقامة البنى الأساسية القروية، وإنه ليتيح فرصاً جديدة. كما أنه يتمتع بإمكانات هائلة لإحياء الاراضي المتدهورة. فبالنسبة لأي أرض تعاني من التدهور بالمستطاع أن تعثر على نوع من النباتات قادر على إحياء المنطقة، وإذا كان هذا النبات سيستخدم كوقود فإن ذلك يعطيه قيمة إضافية. وهو ما يجعل استصلاح الأراضي عملية مجدية من الناحية الاقتصادية. وثمة أمر آخر ينبغي أن يتوصل إليه اجتماع كيوتو وهو أن النفط ينبغي أن يغدو مكلفاً نسبياً من الناحيتين الاقتصادية والسياسية هل هناك من عوائق تقف في طريق استخدام الوقود الحيوي؟؛ إن العوائق هي عوائق فنية، كما تتعلق تلك بمدى توافر الأراضي، وضرورة عدم التنافس مع الإنتاج الغذائي، والأسعار. إذ أن علينا أن نقيّم مسألة إنتاج الطاقة من الكتلة الحيوية تقييماً دقيقاً بحيث لا تتنافس مع إنتاج الأغذية، الذي يتمتع كما هو واضح بالأولوية. غير أنه ثبت في حالات عديدة أن الإنتاج المشترك للطاقة والغذاء يعززهما معاً، كما يدعم الشروط الاقتصادية للوضع القائم، وينهض بالبنية الأساسية، ومن ثم فإن هذا النشاط يخدم الإنتاج الغذائي ومن الزاوية التكنولوجية فإنني أعتقد أننا على أتم الاستعداد. والعقبة الأساسية القائمة في وجه استخدام الوقود الحيوي هي الأسعار. ومن الواجب إعادة النظر في جدول أعمال أسعار الطاقة في العالم لأنه ليس هناك من سبيل إلى تنفيذ اتفاقية التحول المناخي في ظل الأسعار الحالية للنفط. ففي إطار الوضع القائم فإن أسعار الوقود الأحفوري زهيدة للغاية، إلى حد يتعذر معه على العديد من تلك الموارد المتجددة التنافس معه. بل إن النفط أرخص الآن مما كان عليه قبل عشر سنوات من حيث القيمة الحقيقية. ومن الضروري التوصل إلى نوع ما من الاتفاق بأن هذه الأسعار زائفة. فهي لا تأخذ في اعتبارها تكلفة الدورة بأكملها. فإذا ما راعينا تكاليف الاستكشاف، والاستخلاص، والتكرير، وكذلك الضرر البيئي، وقارنّاها بتكلفة الوقود الحيوي لتحققنا من أسعار الوقود المذكور أكثر جاذبية بالنسبة لنا. إن تكلفة تنظيف البيئة ستكون أعلى بكثير من تكاليف مساعدة الوقود الحيوي على اقتحام الأسواق الآن. إننا نتحدث من زاوية نظام سعري مناسب للبيئة هل هذا يعني أننا نتطلع إلى مستقبل يغدو فيه الوقود الحيوي مصدراً أساسياً من مصادر الطاقة؟؛ إن هذا الوقود سيكون واحداً من المصادر الرئيسية. إنني أعتقد أننا نتطلع إلى مستقبل يضم طائفة متنوعة من مصادر الطاقة-الكتلة الحيوية، الطاقة الشمسية، الرياح، الطاقة الحرارية الأرضية، المحيطات. وتستخدم طاقة المحيطات بثلاث طرق هي:حركات المد والجزر؛ والأمواج؛ والطريقة الثالثة فهي استخدام الفارق في درجات الحرارة بين الطبقتين العليا والسفلى من المياه التي يمكن أن تصل إلى10 درجات مئوية. وبالاعتماد على ذلك فإن باستطاعتك تشغيل محرك توربيني وستستخدم العديد من هذه النظم في توليد الهيدروجين، وهو واحد من أبرز أنواع وقود الطاقة في المستقبل، غير أنه ليس متاحاً في صيغته الصرفة في الطبيعة. فأنت تحتاج إلى الحرارة أو الكهرباء لتوليده. ويمكن الحصول على الكهرباء اللازمة من الطاقة الشمسية أو الحيوية أو الريحية. وبمقدورك استخدامه في وسائط النقل ضمن جملة أمور. وهناك بالفعل نماذج تجريبية من السيارات التي تعمل بالهيدروجين. أن الأمر يتعلق أساساً بمدى تقدم البحوث والتكنولوجيا، وبرغبة المجتمع في الحصول على هذه المنتجات، وبخلقه للظروف اللازمة لطرحها في الأسواق. والأداة الرئيسية لإتاحة الفرصة للمنتجات المذكورة لدخول الأسواق هي الأسعار. أمّا فيما بعد فإن هذه المنتجات ستطرح في السوق بحكم الضرورة إذ لن يكون هناك من وقود أحفوري. إننا سنسمع تعبير الطاقة الشمسية يتردد أكثر فأكثر لأن أصل الكتلة الحيوية وطاقة الرياح أو المحيطات هو الشمس في نهاية المطاف. كما سنسمع أكثر فأكثر مصطلحات الطاقة الحيوية، والواط الحيوي، والطاقة الخضراء، والوقود الحيوي وغيرها 00 التنافس القادم وهو واضح الان على المساحات الزراعية ومصادر المياه و......!!! أترك الحرية لكل شخص إثراء الموضوع بالحلول ربما يستفاد منها..! دمتم بود أبو نايف
|
|
05-07-2008, 02:21 AM
|
|||
|
|||
|
رد: إبتسم فالحقيقة مؤلمة
بارك الله فيك
|
|
05-07-2008, 02:34 AM
|
|||
|
|||
|
رد: إبتسم فالحقيقة مؤلمة
موضع رائعه من استاذ رائع
والحقيقة انهم يردون علاج مشكلة بمشكلة اكبر الله المستعان
|
|
07-07-2008, 03:24 AM
|
|||
|
|||
|
رد: إبتسم فالحقيقة مؤلمة
اقتباس:
مرحبا بك.. وساكر لك مداخلتك تحياتي
|
|
07-07-2008, 03:25 AM
|
|||
|
|||
|
رد: إبتسم فالحقيقة مؤلمة
اقتباس:
أهم شي الباسكن روبنز لايرتفع سعره  شاكر لك تحياتي
|
|
07-07-2008, 03:25 AM
|
|||
|
|||
|
رد: إبتسم فالحقيقة مؤلمة
اقتباس:
تحياتي |
